太脱拉85五门三轴巴士 6×4后驱加中央脊管式车架

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前【qián】咱们【men】总说【shuō】太脱【tuō】拉的硬核卡车，今天【tiān】来点【diǎn】不一【yī】样的。其实早在1897年太脱拉就已经生产了【le】自己的【de】第一【yī】辆客车普雷西德，而第一辆卡车是在1898年才被生【shēng】产出【chū】来，第一批【pī】量产卡车更【gèng】是1914年才有。当然今天的主角【jiǎo】不是普雷【léi】西【xī】德【dé】，而是1938年开始生产的【de】太脱拉85，一【yī】款“猪鼻【bí】子”五门三轴巴士【shì】。

(资料图片仅供参考)

作为一【yī】个拥【yōng】有【yǒu】一百多年历史的品牌，太脱拉的【de】前身NW（Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft）成立于【yú】1850年，初期生产客用马车，之后逐步进入了铁路和【hé】公路领域。1921年NW企业【yè】品【pǐn】牌正式更【gèng】名为太脱拉（TATRA），1935年第一【yī】辆T86无轨【guǐ】电车【chē】上市，而今【jīn】天【tiān】的主角太脱拉85三门三轴【zhóu】巴士【shì】就是这个时期【qī】的产品。可【kě】惜的是太脱拉在【zài】1971年决定只【zhī】专【zhuān】注卡【kǎ】车生产【chǎn】，所以太【tài】脱拉巴士变得十分珍贵，让我们跟随这辆车回到上【shàng】世纪三十年代末。

Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft

由于受到【dào】历史原【yuán】因影响，早期巴【bā】士的驾驶室【shì】与乘客区都是完全分隔开的。太脱拉【lā】85的前【qián】脸酷似一【yī】只小猪【zhū】，短短凸起【qǐ】的进【jìn】气格栅是【shì】猪鼻子，而【ér】上方两【liǎng】块分体式挡风玻璃则是眼睛，嘴巴【bā】当然就是下方银色的防撞【zhuàng】护栏。

两块前挡风玻【bō】璃可【kě】以向【xiàng】外打开，右【yòu】侧驾【jià】驶位玻【bō】璃【lí】上方的小小【xiǎo】雨【yǔ】刮器，象征性【xìng】大于实际用途。进气格栅上有“Tatra Dleoel”的文字标识【shí】，进【jìn】气格栅【shān】中间底部的圆孔为发动机【jī】手摇杆的插口，两【liǎng】侧还各有一组圆形前照【zhào】灯。

车辆右侧

车辆左侧

这是【shì】一款【kuǎn】五门【mén】三轴【zhóu】车型，车顶带有【yǒu】行李架。厉【lì】害的是无论原型车【chē】，还是修复后的车辆都没【méi】有后【hòu】视镜，不过在【zài】驾驶室两边车门的【de】后侧，各【gè】有一个能够折【shé】叠收起【qǐ】的转向指示杆。车身两侧各有【yǒu】一【yī】个乘客登【dēng】车门，唯一【yī】的【de】登车踏板【bǎn】内嵌在车身内部，车辆右【yòu】侧尾部还【hái】有【yǒu】一车门。车辆的五个【gè】门打开方向也略有【yǒu】不同，驾驶室两侧【cè】车门为前开型，而车身的【de】车门均为后开型。

太脱拉85五门三轴巴士历史资料

可折叠收起的转向指示杆

前开的前门和后开的中门

后开的后门

通过打开的前门，我们【men】能【néng】看到这辆巴士上已经采用手摇式升降车窗，还有直【zhí】接安装在支架上没有减震的【de】驾驶室【shì】沙发座椅【yǐ】。驾【jià】驶室内座椅【yǐ】为1+1布局，与乘客区的隔【gé】板上有透【tòu】明玻璃窗，方便司机【jī】观察【chá】车【chē】厢【xiāng】内部。发动机舱【cāng】在座椅中间靠【kào】后的位置，前【qián】排座椅腿部空间还是非常宽敞【chǎng】的【de】。

这辆车驾驶员前方中控台突出【chū】的部【bù】分装有几个仪表和【hé】功能键，中部和【hé】副【fù】驾则【zé】收窄提供更大空间【jiān】。

木质中控台

历史总是循环【huán】往复的，随【suí】着【zhe】功能越来越【yuè】多，控制按【àn】键已经不是一【yī】个驾驶【shǐ】员能够【gòu】完全驾驭的【de】了。这【zhè】时智能化和集成化成为趋【qū】势，现在不【bú】止【zhǐ】乘用【yòng】车已经一块多媒体屏全解决，卡【kǎ】客车也逐渐向这方【fāng】面发展。

空旷的副驾区域和球头挡把

车辆【liàng】底盘是【shì】太脱拉6×4 T85卡车底盘改进而来的，采用7.27升6缸柴【chái】油发动机。这款水【shuǐ】冷发动【dòng】机最大【dà】功率为85kW，压缩比【bǐ】为15:1。

客舱前部

客舱后部

客舱前【qián】部首先是一个倒置的5人联排【pái】沙发座椅，之后是【shì】几排双人座椅。而客【kè】舱尾部则像是一个商务【wù】区，三个联排【pái】沙发座【zuò】椅环绕摆放【fàng】，尾部车门就在后【hòu】排【pái】座椅右侧。整个乘客区的【de】顶部【bù】均有车顶垂下的扶手【shǒu】，方便站立【lì】的【de】乘客抓【zhuā】握。

二级踏板的尾部车门

中央脊管式车架

修复前的图片

修复后无法看到底盘的情况，咱们可以通过【guò】修【xiū】复前的【de】图片了解【jiě】。从T85上移植过来的底盘是经典太脱拉【lā】中央脊管式车架，制动【dòng】系统为鼓式【shì】刹【shā】车【chē】。前轴由两个三角臂和横向多片钢【gāng】板弹簧【huáng】悬挂【guà】组成，后轴由独立【lì】半轴【zhóu】和纵【zòng】向多片钢板弹【dàn】簧悬挂组成【chéng】。

如今【jīn】这辆修【xiū】复后【hòu】的【de】太脱拉【lā】五门三轴巴士就在布拉格的国【guó】立科【kē】技博物【wù】馆（NTM）,有条件的朋友可以实地观摩。各【gè】位喜欢太脱拉的朋友们，对这款巴【bā】士你们有【yǒu】什【shí】么看【kàn】法【fǎ】？请留言评论一起交流【liú】。或者【zhě】是想了解哪些品牌车型，欢【huān】迎留言盖楼【lóu】告诉我。