（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中新网北【běi】京9-20电 (记者 杜燕 徐婧)9-20，随着国产【chǎn】最大直径盾构【gòu】机“运河【hé】号”刀盘完成【chéng】最后1mm的推进，盾构机顺【shùn】利【lì】到达接收井，这意味着北京东六环【huán】改造工【gōng】程有了突破性进展。未来，东六环改造工程建成后，北京【jīng】城【chéng】市副中心12条规【guī】划道【dào】路【lù】、5条【tiáo】现状【zhuàng】道路将【jiāng】实现【xiàn】东西【xī】向贯通，可有效“缝合城市空【kōng】间”，让市民【mín】工作、生活、交通更加便【biàn】利【lì】。

(资料图)

9-20，“高质【zhì】量发展【zhǎn】调研行”北京【jīng】主【zhǔ】题采访活动走进【jìn】北京东六环改造工程施【shī】工现场。记者跟随施工人员至地下十余米【mǐ】的施【shī】工区域【yù】，一睹【dǔ】国产最大直径【jìng】泥水平衡【héng】盾构【gòu】机“运河【hé】号”在精准控制下【xià】“吃土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东六【liù】环路相当于【yú】城市副中心【xīn】的中轴【zhóu】线，东西两侧分【fèn】布【bù】着办公区、商务区、副【fù】中【zhōng】心站等【děng】重要功能区域。而现状东六环路交通拥堵、高路基的物理条件【jiàn】，将城市【shì】副【fù】中心东西【xī】两【liǎng】侧一分为二。”北京市首发高速公路【lù】建设管理有限责任公司东六环项目副经理柴【chái】东然【rán】介绍，北京东六环改造工程是北京【jīng】城市副中【zhōng】心“打造缝合城市功能的【de】创新发展轴【zhóu】、有【yǒu】效织补城市【shì】空间、解决【jué】高【gāo】速【sù】公路分【fèn】割城【chéng】市问题”的【de】标志【zhì】性工【gōng】程【chéng】。

记者了【le】解到，东六环【huán】改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北【běi】大街，路线全长【zhǎng】约16公里【lǐ】，其中【zhōng】盾构段长7.4公里。

将【jiāng】环路引入地【dì】下，且位于北【běi】京市【shì】副中心核心地带，工程建【jiàn】设意义重、施工【gōng】难度大【dà】、环保【bǎo】要求高。

对此，柴东【dōng】然表示，整个隧【suì】道具有“长、大、深”三【sān】个【gè】特点，即盾构一次连续掘进最长距离达4770m，是全国大【dà】盾构连【lián】续掘进最长的隧道【dào】之一；隧道设计【jì】断面直径达15.4米，在【zài】国内【nèi】城【chéng】市【shì】公路盾构隧道领域尚属最大；隧【suì】道最深埋深约75m，最【zuì】高【gāo】水【shuǐ】头达65m。同时，还穿越京哈铁路、副【fù】中【zhōng】心枢纽站、地铁6号线、通三铁路等风险源99处【chù】。

面对【duì】超大直径、超【chāo】长距离、超深埋深等【děng】敏感复【fù】杂环境下，对盾【dùn】构机的可靠性及工【gōng】程适应【yīng】性要求【qiú】非【fēi】常高。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此，首发集团【tuán】联合中交隧道工程局【jú】、中交天和结合项目工【gōng】程【chéng】环境、施工特【tè】点【diǎn】，量身打造了超大直【zhí】径盾构机“运【yùn】河号”——开挖直【zhí】径16.07米，整机总【zǒng】长约145米，总重量约4500吨【dūn】。采用常压刀盘，有效增【zēng】加刀具的使用寿【shòu】命【mìng】；在全球【qiú】范围内首次将【jiāng】光纤磨损【sǔn】检测技术应用于盾构刀具【jù】检测上【shàng】，实时监测刀具【jù】磨【mó】损量。同时，配备绿色环保管路延长装置，解决【jué】隧道内泥水溢出的【de】施工环境污染，并优【yōu】化泥水仓逆【nì】洗功【gōng】能，实现不同【tóng】高【gāo】度分层逆洗，应【yīng】对【duì】地层变化导致【zhì】的“堵仓、滞排”问题。与【yǔ】此同时，规划、设计、监理、施【shī】工等全过程【chéng】的智【zhì】慧建设管控【kòng】，让“运【yùn】河【hé】号”安全“前行”。

记者跟【gēn】随【suí】施工人【rén】员先从地面【miàn】乘坐直梯到地下的隧【suì】道内，再【zài】乘【chéng】坐汽车在尚【shàng】未摊铺沥青的隧道内行驶十余【yú】分钟，抵达“京华号”的尾部【bù】。记者看到，在技【jì】术人员的遥控下【xià】，专业设备【bèi】运转起来。

“盾构【gòu】机【jī】每【měi】向前推进两【liǎng】米，便要用【yòng】混凝【níng】土管片【piàn】给隧道【dào】‘贴砖【zhuān】’。”中交隧道局东【dōng】六【liù】环项目技术负责人吕计瑞表示，工程首次在超大直径【jìng】盾构隧【suì】道内创新性应【yīng】用同步双液注浆技术，大幅提【tí】升隧道稳【wěn】定【dìng】性和防【fáng】水质量【liàng】，填补了行业内的一项空白。

据【jù】介绍，自2021年8月始发，“运河【hé】号”盾构【gòu】机一路“过关斩将【jiāng】”，安全顺【shùn】利完成始【shǐ】发、过站、接收、穿越风险源等【děng】7.4公里隧【suì】道掘进任务。掘【jué】进期间，平均日【rì】进尺达14米至16米，每天【tiān】最高日进尺24米，做到了【le】盾构掘进【jìn】“始发零风险、隧道零渗【shèn】漏【lòu】、地面【miàn】微扰动、安全【quán】零事【shì】故”的国内领先水平。

目【mù】前，东六【liù】环改造工程总体形【xíng】象进度约72%。其中桥【qiáo】梁工【gōng】程累【lèi】计完【wán】成75%，路基段完成【chéng】75%，路面施工完成10%，盾构西线实现贯通(100%)、盾【dùn】构东线【xiàn】累【lèi】计掘进7公里(95%)，明挖工【gōng】程【chéng】累计【jì】完成10%，附属工程累计【jì】完成5%。

北京城市副中心党【dǎng】工委【wěi】委员、管【guǎn】委会副主【zhǔ】任胡【hú】九龙表【biǎo】示【shì】，北京东【dōng】六环改造工程【chéng】是【shì】落实北京城市总体规【guī】划和北京城市副中心控【kòng】制性详细规划的重点项目。工程搭建【jiàn】智【zhì】慧隧道运营管控平台【tái】，研【yán】发防淹涝处置、隧道【dào】消防设施配置、应【yīng】急疏散救援、空气净化等系统，确保特长【zhǎng】城市地下隧道安全运营【yíng】和周边环【huán】境优良，力争为大【dà】城市城市更新改造【zào】、充分【fèn】利用国土空【kōng】间提【tí】供新【xīn】的借鉴。

据悉，东【dōng】六环改造工【gōng】程完工后【hòu】，原址将建【jiàn】设公【gōng】园【yuán】，有效织补【bǔ】城市空【kōng】间，打造缝合城市功能【néng】的创新发展轴，进一步完善城【chéng】市副中心【xīn】路网系统和绿色空间格局。同时，实现东西向【xiàng】贯通【tōng】，交通压【yā】力得【dé】以缓【huǎn】解，使通州城【chéng】区与副中心行政【zhèng】办公【gōng】区【qū】融为一体，促【cù】进京津冀【jì】区域交通协同发展，提【tí】升北京市交通服务水平，助推构建综合交【jiāo】通体【tǐ】系。(完)