向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着汽车消费【fèi】者需求日益多【duō】元化，车市【shì】竞争也【yě】开始【shǐ】转入更为细分化【huà】的产品市场，其中，“宜【yí】家宜【yí】商”的多【duō】用【yòng】途MPV车型以及“玩乐载货两【liǎng】不误”的【de】皮卡车型，成为【wéi】各自细【xì】分市场上新的热点。前【qián】者的代表【biǎo】车型包括【kuò】上汽【qì】大通G50、江淮瑞风M4和东【dōng】风【fēng】风行菱【líng】智PLUS，后者则以长城风【fēng】骏、长安凯程和福田征服【fú】者为【wéi】代表。

面【miàn】对庞大【dà】的【de】增量市【shì】场，各【gè】具实力的挑战者也【yě】在【zài】纷沓而至。9-20，北【běi】京汽车制造厂旗下MPV王牌M7和8AT自【zì】动档皮卡卡路里F7在成都正式上市。

其中【zhōng】，王牌M7分为七座和九座两个版本，官方指导价【jià】为9.98万【wàn】元-10.98万元。卡路里F7分为标轴版和长轴版，官方指【zhǐ】导价为8.78万元-9.39万元【yuán】。整体价格与【yǔ】市【shì】场竞品相比具【jù】有较大【dà】的【de】优【yōu】势。

当下，中国自主品牌的整体设【shè】计【jì】都进步明显。本次上【shàng】市的两款新车也【yě】以突破性的设计，打破了原有的10万元级皮卡、MPV“工具【jù】车“的形象【xiàng】。虽然分属【shǔ】两【liǎng】大细【xì】分市【shì】场，但两款车身尺寸【cùn】都远超同级的新车，整体设计【jì】都更加偏向【xiàng】时尚【shàng】潮流，且提供了多种车身配色，以满足【zú】创业【yè】者、家庭【tíng】用户或商务出【chū】行【háng】的场景需求【qiú】。

坐进车内，两【liǎng】款自【zì】动档新车均采用了乘用【yòng】车化的座【zuò】舱设【shè】计，在豪【háo】华度【dù】、舒适感【gǎn】和智能化水【shuǐ】平都有【yǒu】了越级水准的拔高。内【nèi】饰方面，卡路【lù】里F7自【zì】动档座舱整体风格更偏向SUV车型，而王牌M7自动档则偏向【xiàng】轿车化【huà】的风【fēng】格。

配置上【shàng】包括无钥匙进入【rù】、一键启【qǐ】动、定【dìng】速巡航、陡坡【pō】辅助、自【zì】动驻车等功【gōng】能。智【zhì】能化【huà】方面则搭载了同级【jí】罕【hǎn】见的10.25寸智能双联屏，可以实现手机映射、互【hù】联【lián】功【gōng】能，支持蓝牙连接，并【bìng】配有带引导线的高清倒车影像。

动力方面，两款车型均搭载2.0L发动机和8AT自动【dòng】变【biàn】速【sù】箱的动力组合【hé】，与同级车型多数【shù】配【pèi】备6AT不同，8AT变速箱可以提【tí】供【gòng】更舒适的操控和驾【jià】乘体验【yàn】。

封面新闻记者 刘念