哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-20，有消息传出，哪吒【zhà】汽车母公司合众新能源汽车考虑最【zuì】快【kuài】将【jiāng】于本月提【tí】交10亿美【měi】元的香港IPO申请。

报道称，哪吒汽车母公司【sī】合众新能源汽【qì】车已将【jiāng】农【nóng】银国际和【hé】招银国际列【liè】入负【fù】责上市工作的金【jīn】融服【fú】务机构名单【dān】。此外，还有知【zhī】情人士透露【lù】审议正在进行中【zhōng】，时间和金融【róng】机构阵容等【děng】细节在未来还是有可能发生【shēng】变化。

(资料图片)

针【zhēn】对【duì】此消息，哪吒【zhà】汽【qì】车也发表声明回应称为：“不【bú】实信【xìn】息。”但是，作为国内成立最早的造车新势力【lì】之一，哪吒上市【shì】也有迹可【kě】循。

钱确实越多越好

哪吒汽车【chē】最近两年的销量正开【kāi】始增长，对于【yú】上市这件【jiàn】事来说，哪吒汽【qì】车CEO张勇也【yě】在媒体采访时提到过：“企业发展需要大量【liàng】的钱，要说我们不缺钱那是假的【de】，就【jiù】是现在已经上【shàng】市融到钱的（企业），也需要再融【róng】资。对于企业【yè】来说【shuō】钱越多越好【hǎo】，我们希望【wàng】哪吒【zhà】能够融到【dào】更【gèng】多资金【jīn】。”

早在2020年时，哪吒汽【qì】车就直接对外宣【xuān】布将启动科创板上市申报工作，并【bìng】计划在2021年完【wán】成上市，但【dàn】是恰巧遇到了新政策下的科创板改【gǎi】革要求，证监会正【zhèng】式【shì】下【xià】发《首发企【qǐ】业【yè】现场【chǎng】检查规定》，称将【jiāng】通过“问题导【dǎo】向”和“随机抽取”两种【zhǒng】方式，选定首发企业【yè】进【jìn】行现场检查。

所以，哪吒【zhà】汽车作【zuò】为新势力车企中较受关注的企业有【yǒu】很大几率会被进行【háng】检查，所【suǒ】以并没有选择在此时冒【mào】然上市，一【yī】旦审查出现问题也会因舆论【lùn】等原因影【yǐng】响【xiǎng】自身【shēn】发【fā】展【zhǎn】。

随着【zhe】传统车企纷纷【fēn】转【zhuǎn】型、科技公【gōng】司不断【duàn】入局，高端自主新能源【yuán】品牌【pái】的加入，新能【néng】源汽【qì】车【chē】市场【chǎng】竞争也日趋激烈。进入2022年后【hòu】就有消【xiāo】息传出哪吒汽车正准【zhǔn】备再次赴港IPO，与【yǔ】此同时，威【wēi】马汽【qì】车、华【huá】人运通【tōng】、爱驰汽车、恒驰汽车等也纷纷被【bèi】曝出将赴港IPO，但最终都未能成型。

他们愿意和渴望上市的目【mù】的【de】其【qí】实就【jiù】是希望能【néng】够得到更【gèng】多融【róng】资【zī】和资金，来缓解自身的经【jīng】济压【yā】力，毕竟造车这个烧钱的产业【yè】，加上供应【yīng】链成【chéng】本不断【duàn】增加，只有上市打开融资通道才可能【néng】保持一定基础、不会在激烈【liè】竞争中掉队。

离科创板一步之遥

2022年其实【shí】对【duì】于很多车企【qǐ】来说都【dōu】是一个转折年，此前【qián】位于新势力头名的【de】“蔚小理”已经重新排序，哪【nǎ】吒汽车依靠【kào】着【zhe】15.2万的【de】销量夺得了新势【shì】力年度排名的榜首。

【汽车维【wéi】基】发现，哪【nǎ】吒汽车【chē】在360公司入股【gǔ】后发展的步伐【fá】非常【cháng】踏实，也并【bìng】没【méi】有急于【yú】大跨步【bù】，就【jiù】在9-20，哪吒汽车宣布【bù】第30万辆量产【chǎn】车正【zhèng】式下线，从第10万辆到第【dì】30万辆，用时仅16个月，不论是【shì】产【chǎn】能还是销量都有着较好的表现。

同时哪吒汽车位于上海市普陀区【qū】的【de】全球总部也正式启用，它也具有【yǒu】略【luè】规划、资源配置、决策制定、协【xié】调和【hé】指导公司【sī】全球业务等总部职【zhí】能【néng】，它的【de】启用也是哪吒【zhà】汽【qì】车的一【yī】个重要节点。

刚刚过去的5月份，哪吒【zhà】汽车也宣【xuān】布了当月【yuè】的销量【liàng】，为13029辆，同比增长18%，其中海外【wài】市场贡献了2042辆，哪吒GT也【yě】交付了1716辆，稳步上升的哪吒汽【qì】车有【yǒu】着一【yī】切向【xiàng】好【hǎo】的迹象【xiàng】。有了销量冠军的头衔，和稳步【bù】上升的销量，哪吒【zhà】汽车【chē】其实确实应【yīng】该【gāi】借此机会向【xiàng】IPO发起冲击。

那么【me】哪吒汽车对【duì】外已【yǐ】经【jīng】回应是“不实【shí】信息【xī】”时，他们犹豫的点是什么呢？或许就是专属于自己的新技【jì】术。科【kē】创板，顾【gù】名思义，主要面向突破关键核心技术、市场认可【kě】度高的科技创新企【qǐ】业。想【xiǎng】要成功过会，科技【jì】含【hán】量、研【yán】发投入【rù】是绕不开【kāi】的重中之【zhī】重，而哪吒汽【qì】车显然【rán】棋差一招。

并【bìng】且，“蔚小理”能【néng】成功上市【shì】也是【shì】依靠【kào】着自身技术和专利，才能顺【shùn】利达【dá】成，哪【nǎ】吒汽车虽然有全栈自研的山海平【píng】台，但【dàn】貌似【sì】在“智能化”上还差一步。

哪吒还在摸索

曾经宇【yǔ】宙的尽头【tóu】是造【zào】车，现【xiàn】在造【zào】车的尽头是上市。在融资方【fāng】面来看，哪吒汽车还【hái】是颇受资本市场【chǎng】的热捧，据不完全统计，截止2017年至今【jīn】，哪吒【zhà】汽【qì】车已【yǐ】经【jīng】得【dé】到了超10轮融资。

今年2月份时，也有消息传出，哪吒汽【qì】车再度完成了一【yī】轮超20亿元人民币【bì】的【de】融【róng】资，投资方为中国中车集【jí】团旗下【xià】的中车基金和深圳市【shì】国资【zī】背【bèi】景的深【shēn】创投等，而在此之前，哪吒汽车起码已经得到了【le】至少150亿元【yuán】人【rén】民币的融资，其中投资的【de】企业【yè】包括宁德时代【dài】、360集团【tuán】、建银国际【jì】、中信证【zhèng】券【quàn】投资【zī】、深创投、华鼎资【zī】本等众多知名企业。

在众多资【zī】本都【dōu】看好的情况下【xià】，哪吒汽车只能是嘴【zuǐ】上不急但心里急。虽然最近【jìn】几【jǐ】年的销【xiāo】量【liàng】和融资情况都不错，但是它【tā】并没有为投资【zī】方带来【lái】实【shí】际的资金回【huí】报。据数据显【xiǎn】示，2020年和2021年【nián】，哪吒汽车净【jìng】亏损分【fèn】别为13.21亿元【yuán】、29亿【yì】元，到【dào】2022年时，已经达到69.19亿元，卖的【de】车【chē】越多，亏损越严【yán】重已经成为了新势力中的普遍现象，那么如何【hé】止损、盈【yíng】利【lì】呢【ne】？答案就是先上市。

也【yě】只有上市【shì】之后【hòu】才【cái】能得到更多市场的青睐，用资金去弥补产【chǎn】品的不足【zú】，让产【chǎn】品【pǐn】的开发和生产制造上【shàng】缓解造车成本的压力，同【tóng】时“智能化”的【de】标签一【yī】直没能在哪吒汽车【chē】中充分展现，360公司来【lái】临后【hòu】也并没有太大【dà】改观，所【suǒ】以在新能源市场【chǎng】不【bú】断内卷的情况下【xià】，哪吒汽【qì】车更应该将自己“智能【néng】化”的标【biāo】签制作的更精细一些【xiē】，让消费【fèi】者了解到【dào】更多产品魅力。

如【rú】今，新势【shì】力、传统领先企业都在争抢赴【fù】港【gǎng】的机会，而留给这些【xiē】企业的【de】融资窗口期【qī】将【jiāng】越来越短，哪【nǎ】吒汽车如果想要在这场【chǎng】战争【zhēng】中“活【huó】下来”，想要持续的“翻江倒【dǎo】海”，势【shì】必需要提【tí】速。虽然【rán】这次非常迅速的对外声明否【fǒu】认赴港IPO，但是在不久以后，或【huò】许就能买【mǎi】到新【xīn】势力品牌中第五家上市的股票了【le】。