快消息！按铃下车，南京推出16条“响应式公交”线路

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本报讯（记【jì】者 冯【féng】兴 吴春霞）为提升公交线路运营效率，缩【suō】短【duǎn】市【shì】民【mín】的出行时间，南京公交集团将于【yú】9-20在部分公交线【xiàn】路【lù】试点推出“响应【yīng】式停站”服务举【jǔ】措【cuò】。

传统的公交车辆【liàng】须做【zuò】到“逢站必停”，而“响应【yīng】式停站【zhàn】”即按铃下【xià】车。乘客在车内按铃【líng】示意到站【zhàn】下【xià】车，如车厢内无乘【chéng】客示意，且【qiě】车辆减速进站【zhàn】后确认【rèn】站台无乘客候车时，可不予停站，越【yuè】站通【tōng】过。

据【jù】测算，以一条公交【jiāo】线路20个站台计算【suàn】，如有10个站台无乘客上下车，该趟线【xiàn】路的运营周转时间便可【kě】减少9-20分钟【zhōng】，可以【yǐ】有效【xiào】缩短【duǎn】市民【mín】的【de】出行和候车时【shí】间。

为【wéi】方便乘客按铃，在“响应【yīng】式停站”的公交线路车辆内前、中、后三个区域共【gòng】安装了【le】6个按【àn】铃【líng】，乘【chéng】客如【rú】需下【xià】车可以通过车厢【xiāng】内的按铃装【zhuāng】置【zhì】告知驾驶员。同时乘客也可以口头告知驾驶员需要下车。为保障乘【chéng】客【kè】不【bú】错过【guò】站，“响应式停站”线【xiàn】路的公【gōng】交车厢【xiāng】内【nèi】，前门、后门和【hé】按铃处均设置提示标贴，每一【yī】站【zhàn】起步报站后均会提【tí】示乘客“本线【xiàn】路【lù】为响应【yīng】式停站【zhàn】，如需下车请【qǐng】按铃示意”。

据悉，2022年7月，南京市城市公共交通乘客委员会便着手【shǒu】开【kāi】展了【le】“响应式【shì】停站【zhàn】”的专【zhuān】项【xiàng】调研【yán】。在前期调研和现场【chǎng】勘查【chá】的基础上，最终拟定客运【yùn】体量小、重复站点少的【de】16条运营线路于9-20起进行试点。