【快播报】看完上海车展，我觉得小米汽车难了...

不知道【dào】大家有没了解【jiě】过这届上海车【chē】展，我们科技【jì】狐的周明也【yě】正好去报道【dào】了【le】哦。

如果要问这届车展，除了车还有什么印象深刻的。

那必然是小米的雷军雷总了。

(相关资料图)

在车展上，雷总几乎把所有的展台都逛了一遍……

他先看了小鹏汽【qì】车，接着又参【cān】观了极氪、蔚来【lái】、高合、长安深蓝、飞【fēi】凡和智己这几家【jiā】新势力【lì】展台。

还考察了奥迪、大众、劳斯莱斯、兰博基尼等车企的展台。

*试乘的雷军

一路【lù】上，雷【léi】总都拿着刚发布的小【xiǎo】米 13 Ultra 打卡【kǎ】拍【pāi】照，从车头【tóu】拍到【dào】车尾，从车外拍到车内，有时蹲着【zhe】拍，有时站着拍。

网友调侃道：“就差拿皮尺量了”。

*蔚来总裁秦力洪接待雷军参观

虽然小【xiǎo】米【mǐ】汽【qì】车没有亮【liàng】相上海车展，但雷总的出现已经给上海车展带来【lái】不少的惊喜【xǐ】了【le】。

不知道这次刺探完“军情【qíng】”以后，雷总对【duì】明年【nián】就要【yào】量【liàng】产上市【shì】的小米汽车有没有信心。

毕竟，现【xiàn】在的汽车市【shì】场实在是卷【juàn】生【shēng】卷死【sǐ】，还在襁褓里的【de】小米汽车【chē】，真的能跟那些自主【zhǔ】品牌、合资品牌、新【xīn】势力品【pǐn】牌掰头吗？

从雷总透【tòu】露的消【xiāo】息【xī】看，小米造车进【jìn】展超过预期，但官方【fāng】并【bìng】没有公布过产【chǎn】品、配置等细节【jiē】。

有关小米汽车的信息，大部分都来源于爆料，因此【cǐ】也【yě】就很难判断小【xiǎo】米造【zào】车【chē】的【de】实际进展。

*疑似小米路试

根据【jù】媒体的爆料，小米第一款【kuǎn】车【chē】为中型溜背式轿车【chē】（内部代号 Modena 摩【mó】德纳【nà】），分【fèn】为两个版本，价【jià】格未定。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一个【gè】版本定位【wèi】 26 万-30 万元区间，另一个版本在 35 万元以上【shàng】。

从这个价格区间来看，小米汽车想走的大概是中高端路线。

先不说小米【mǐ】的定位合【hé】不合理，就从定价上看，26 万-30 万【wàn】可【kě】谓是国内中端车【chē】型的黄金价位【wèi】段，主流车企基【jī】本都会在这个价【jià】格【gé】段下狠劲，拿【ná】出【chū】自【zì】家最强的产品【pǐn】力车型。

就拿【ná】这个价格段【duàn】绕不开的【de】比亚迪跟特斯拉来说，20 万+的比亚迪汉【hàn】在 2022 款【kuǎn】上【shàng】迎来了巨大【dà】的升级，产【chǎn】品【pǐn】力远超了 2020 款，你拿 26 万买一辆汉，完【wán】全【quán】不【bú】会有任何【hé】不值的地方。

更不用说，汉有【yǒu】望在 2024 款上搭载比亚迪【dí】最新的【de】云辇系统，同时还会对外【wài】界诟【gòu】病【bìng】悬【xuán】架以及【jí】底盘进行全面升级【jí】，产【chǎn】品力将会再次进化，技术力能【néng】走到全球顶尖也不过分。

至于特斯【sī】拉也会迎【yíng】来【lái】 Model 3 的改款，价格大【dà】概率不涨，同时产【chǎn】品完成度再上一个台【tái】阶，这【zhè】样的产品，用恒大【dà】老总【zǒng】的话：大【dà】卖已成定局...

目光在拉远到 35 万【wàn】以上的产品【pǐn】，那小米估【gū】计更呛了，扎根于此的极氪、蔚【wèi】来不【bú】说，新【xīn】晋【jìn】的腾势背靠比【bǐ】亚迪依旧有着强【qiáng】大【dà】的产品力。

小米汽车想要在技术上突围，难度似乎有点太高了...

从定价上看【kàn】，低端起步的小米【mǐ】，在汽车这个全新领域，必不可能再走手机的老【lǎo】路了【le】（低端起步），从爆【bào】料也能看到，小米汽车【chē】并不【bú】便宜，甚至是来到了中【zhōng】高【gāo】端【duān】的价位【wèi】，直面一众豪车品牌。

如果成了，那自然是好事，品牌调性上去【qù】了，利润【rùn】也上去了，妥妥的【de】正循【xún】环。

但【dàn】在这个价位段，选择它们的用户更看【kàn】中的是一家品牌的【de】调性以及理念，而顶着小米名号【hào】的【de】小米【mǐ】汽【qì】车能带给【gěi】这些【xiē】用户“面子【zǐ】”吗？

当他们花了三【sān】十多万买了一辆【liàng】小米汽【qì】车，难道过年不【bú】会被亲戚提出为啥不【bú】买【mǎi】 BBA ，或者特【tè】斯【sī】拉【lā】等等的问题吗？

虽然【rán】小米近几年高端【duān】化成果不错，但这也仅仅限于几千块的【de】手【shǒu】机，价格飙【biāo】升上百【bǎi】倍【bèi】的汽【qì】车，它的含【hán】金量高太多了，它除【chú】了【le】本身【shēn】的素质，还有捆绑着大量【liàng】的社会价值，这并不是【shì】一个【gè】初来【lái】乍到的玩家【jiā】能给的。

就雷【léi】总【zǒng】搞的价【jià】格预测投票来说，大家对小米第【dì】一辆车的期【qī】待价格【gé】还是在 10 万【wàn】元以内。

*图源微博

哪怕第二多的【de】人选择了 15 万的价【jià】位，小米【mǐ】汽车的定价都是【shì】远远超【chāo】出的【de】，小米汽车【chē】注定不是我【wǒ】们心目中的形【xíng】状...

那么在价格和技术力都难以突围的小米汽车，真的没机会了吗？

答案【àn】肯【kěn】定是【shì】有的，哪怕现在市场再卷，但卷【juàn】的方向不一定是对【duì】的【de】，大【dà】家卷生卷死很可能都是无用功，对用【yòng】户来【lái】说也不一定是必需品。

只要产【chǎn】品定位做得好，那么再小的【de】市场【chǎng】，都能做出足够养活【huó】自【zì】己的成绩来【lái】，何况在【zài】中国市场，我们根本不用担心用【yòng】户【hù】需求【qiú】萎靡的问题。

更重要的还【hái】是要【yào】把内功修炼好，就好像理想成功的大型【xíng】家庭车定位【wèi】，小米也【yě】需要【yào】找准自己的定【dìng】位。

前面已经说【shuō】过，大家对小米的期待肯定【dìng】是像手机一样，再【zài】当一回价格屠夫【fū】，把智能电动车打【dǎ】成白【bái】菜【cài】价！

不过这个期【qī】待明显是实现不了的，因为【wéi】要论低价，还没哪家【jiā】能【néng】玩【wán】得【dé】过比亚【yà】迪跟特【tè】斯拉，它们【men】通过大规模生产降低成本，得【dé】到【dào】了普通车企没法比的价格优势【shì】。

哪怕小米【mǐ】手机再具性【xìng】价【jià】比【bǐ】，在汽车领域也不【bú】可能比【bǐ】得过这些老大哥【gē】，更不用说【shuō】小米汽车的销量还是迷，能不【bú】能在供【gòng】应链拿【ná】到话语权也是个问题。

所以，小米汽车真【zhēn】的做不了低价【jià】，只【zhī】能往【wǎng】中【zhōng】高端【duān】方向走，才能【néng】在销量不高的情况下，维持自己的生计。

在【zài】这样的前提下【xià】，小【xiǎo】米汽车比【bǐ】起【qǐ】做【zuò】性价比高的豪车品牌，更应该做体验更豪华的性价比品【pǐn】牌【pái】。

拿手机【jī】圈的名言来套，都是供应【yīng】链的技术，装什么【me】 XX ，既然你【nǐ】也把【bǎ】汽车当【dāng】作【zuò】手机来【lái】造，那么【me】不妨继续沿【yán】用手机那套，集【jí】成供应链最先进的技术，给用户这个价【jià】位段，最豪华最具性价【jià】比的综合【hé】体验，其实也【yě】不失为一条好【hǎo】路子。

虽然现【xiàn】在【zài】汽车圈【quān】风云突变，但远没到手机【jī】发【fā】展的饱和，只要小米汽车定位精准【zhǔn】，价格合适【shì】，哪怕贵一丢，我想它还是【shì】年【nián】轻人第【dì】一台车的最佳【jiā】选择【zé】。

参考资料：

快资讯：你看好小米汽车吗？最新调查结果：近一半人“不看好”

搜【sōu】狐网：小米汽车曝光：续航1036公里【lǐ】，零百加【jiā】速3.6秒，29.99万起！

虎嗅：造车的风口，小米快赶不上了

搜狐网：雷军最新演讲【jiǎng】：“干了【le】十年，大家觉得小米还是中低端【duān】，我挺郁闷【mèn】的【de】”

编辑：小羽