曾对标“BBA”的这家车企，以“申请破产”的方式自嘲

民生视角看车市/左右观车9-20海南报道——  

不知大家还是否记得这【zhè】个魔【mó】性广告【gào】——“贵才能【néng】好，好才能贵”、“宝沃【wò】 好•贵”。只【zhī】是这【zhè】样精【jīng】心设计【jì】的广告词，并没能提升宝沃【wò】的【de】形象，反而是暴风【fēng】雨来得更猛。

左右观车注【zhù】意到，宝沃汽车近【jìn】日新增破产审查信息。据【jù】相关【guān】裁定书显示，宝沃汽【qì】车【chē】（中【zhōng】国）有限公司以【yǐ】不【bú】能清【qīng】偿到期债务【wù】，并且【qiě】资产不【bú】足以清偿全部债务为由向法院申请了破产清算。而【ér】在之前【qián】的2022年11月，其母公司【sī】北京宝沃汽车股份有限【xiàn】公司就申请了破产【chǎn】审【shěn】查【chá】。目前，北【běi】京市第一中级人民法院已受理了该破【pò】产清算案【àn】。

(资料图片)

其实，宝沃汽车最大的诟【gòu】病在于，其本身【shēn】就是【shì】从德国【guó】买【mǎi】来的一【yī】个名字【zì】，却硬要【yào】将【jiāng】这个名不副实的【de】品牌宣传成【chéng】与三大豪华品牌【pái】并【bìng】称的“德系四强”，即“BBBA”。

一方面【miàn】，宝沃【wò】并【bìng】不觉得这是在糊弄消费者【zhě】（可能他心里比谁【shuí】都【dōu】清楚），另一方【fāng】面，媒体也是没有少费笔墨【mò】揭宝【bǎo】沃的老【lǎo】底，宝沃就是在这【zhè】种一边说【shuō】自己是“BBBA”，一边又不断被媒体【tǐ】揭【jiē】短的状态【tài】下生存【cún】，时间久了，当市场都知道宝沃品牌【pái】是怎么【me】回事时，宝沃【wò】的形象【xiàng】和口【kǒu】碑也一落千丈。

卖不好车就意味【wèi】着离破产不远了【le】，这就是不好好【hǎo】造【zào】车，老想着【zhe】怎么欺骗消费【fèi】者的下场吧。

此前，乘联会秘【mì】书【shū】长崔东树曾在接受媒体采访时表示，纵观【guān】宝沃【wò】的发【fā】展史，营销的【de】存在感一直很强，其德系豪华品【pǐn】牌【pái】的定位很好，但【dàn】品质【zhì】没有跟上营销，这是一大【dà】教训。

宝沃的教训同样值得行业总结。

此外，根据媒体【tǐ】的报道，在2016年【nián】到2018年【nián】之间，宝沃汽车三年累计卖【mài】了10.69万辆汽车，之后也卖【mài】了一些，数量都不大【dà】，但不管怎【zěn】么说【shuō】，购买宝沃汽车【chē】的消【xiāo】费者至少是10万【wàn】级。左【zuǒ】右【yòu】观车倒是有些担忧，宝沃在【zài】破产前乃至【zhì】于批准破产后【hòu】，宝沃汽车【chē】该如何处理好这【zhè】10万以上车主遇到的【de】保【bǎo】修、维【wéi】修以及质量纠纷等问题？

我们注意到【dào】，宝沃【wò】汽车【chē】早在【zài】去年9-20就发【fā】出【chū】了《致广大宝沃【wò】车主的公开信》，意【yì】思是宝沃遇到了债务【wù】危机，尽【jìn】管这样，宝沃还是【shì】会做好售后【hòu】服务的。

宝沃此举【jǔ】有两【liǎng】方面的意义【yì】，一方面安抚车主；另一方面，是为后续处理可卖资产做准【zhǔn】备，如【rú】果有车主【zhǔ】闹事，必然会对处【chù】置资产【chǎn】产【chǎn】生影响。

无论宝沃是否会兑现承诺，左右观车还是想说两句，以民生的名义。

到目【mù】前，我们还【hái】没【méi】有一个【gè】很好的机制，在汽车厂家倒闭【bì】之后，如何去为【wéi】车主解决【jué】留下的一摊问题。我们【men】口【kǒu】口【kǒu】声声说要维护消费者的【de】权益，真到了有了问题要维护时，谁来为他们做主？汽车民【mín】生也是民生，借此【cǐ】机会【huì】，我们希望以上所述问题能【néng】够【gòu】得到重视，让【ràng】消费者【zhě】购车后有【yǒu】一个基本【běn】的保【bǎo】障，而不是车【chē】企倒了就找不【bú】到【dào】门、找不着人。

这里，左右【yòu】观车【chē】也要【yào】替最【zuì】后的接盘侠感到惋惜。2019年【nián】3月，宝【bǎo】沃汽车大股东长【zhǎng】盛兴业以41.09亿元将【jiāng】北【běi】京宝沃汽【qì】车67%的股权正式转【zhuǎn】让给【gěi】神【shén】州优车，也就是说，神州优车成了宝沃汽车【chē】最后【hòu】的【de】接盘侠。

接手宝沃汽车【chē】后，神州优车【chē】并没【méi】有给【gěi】宝沃汽车带【dài】来【lái】起色，反而销量大不如【rú】前。数【shù】据显示，2020年宝沃汽车的销量仅8740辆，2021年再度【dù】腰斩至3612辆【liàng】。

与此同时【shí】，本来可以当资金靠【kào】山的神舟系，因受瑞幸【xìng】咖啡财【cái】务造假【jiǎ】的【de】影响，神州系【xì】在2020年由盛转【zhuǎn】衰，连自已都【dōu】顾【gù】不过来的神州系【xì】更【gèng】别提向旗下公司进【jìn】行资金输【shū】血，自此宝沃真正失去【qù】了自己【jǐ】的“救【jiù】世主”，走上了破【pò】产的【de】不归路。  

最【zuì】终，屋【wū】破又遭【zāo】连夜雨的神州系，也只能自食苦果【guǒ】，在风中凌【líng】乱了……

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