贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

记者丨刘洋 刘晓梦

(资料图)

时【shí】隔九年，贾跃亭的【de】造车梦终落地，在美国打拼【pīn】多年的“贾会计”也熬成“YT”。9-20，贾【jiǎ】跃【yuè】亭现身【shēn】Faraday Future法拉第未来（以下简称“FF”）终极发布【bù】会，“窒息论”“超越法拉利【lì】、迈巴赫”等【děng】老梗依然挂嘴【zuǐ】边，但好在发布会结束【shù】前【qián】10分钟终于公【gōng】布【bù】了FF 91 2.0 Futurist Alliance 30.9万美元（约【yuē】合【hé】220万【wàn】元人【rén】民币）的【de】售价并启【qǐ】动交付，为九年【nián】造车作了交代。

贾老板【bǎn】表【biǎo】示：“以法拉利、迈巴赫和【hé】劳斯莱斯【sī】为代【dài】表的【de】传统超豪华汽车看似处在最【zuì】辉煌时代，但我认为恰恰相反，真【zhēn】正的颠覆马【mǎ】上到来。”FF 91 Futurist能【néng】否带来颠覆尚未可知，但在内卷的新【xīn】能源车市场，FF 91 Futurist靠什【shí】么撑起220万元的售【shòu】价，成为关【guān】注焦点，大概是“YT”三句话不【bú】离的AI。

2014年，贾跃亭成立FF开【kāi】启“造【zào】车梦【mèng】”。当【dāng】年【nián】12月，尚在国内的他宣【xuān】布【bù】，乐视超【chāo】级汽【qì】车启动“SEE计划”。2017年1月，FF发【fā】布首款量【liàng】产车【chē】FF 91，半年后，乐视资金链出现危机，贾跃【yuè】亭飞往美国继续【xù】造车。2021年7月，FF通过“借壳【ké】”在美【měi】国上市获得融【róng】资，继续推进【jìn】车型【xíng】量产计划。在此期间【jiān】，贾跃亭【tíng】及前任FF全球CEO毕福康【kāng】，曾分别【bié】宣布FF 91在2018年【nián】、2020年【nián】及【jí】2022年量产，但均未实现。其间，FF还不断寻【xún】求外部融资。

在“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布”前一【yī】天，贾跃亭【tíng】的抖【dǒu】音账号正【zhèng】式开更并发【fā】布两条视【shì】频。在其中一【yī】条视频中，贾跃亭感叹：“FF成立九年，九年的坚持【chí】、九年的不屈，终于快等到交付时刻。但也【yě】非常抱歉给我【wǒ】们的所有【yǒu】用户和支持者说【shuō】，我们【men】确【què】实【shí】迟到了。不过颠【diān】覆之【zhī】路【lù】没有捷径【jìng】，这几年FF每天都在长【zhǎng】大，FF 91也每【měi】天都在长大。”

按【àn】照FF的计【jì】划，FF 91的交付分为三个阶【jiē】段，其中第三阶段才向所有全额【é】支付FF 91购车款的用户交付车型。贾跃亭【tíng】表示：“今年【nián】底前，公司都将【jiāng】专【zhuān】注【zhù】于向美国市场【chǎng】交付FF 91，可供交付的车型【xíng】数量将取【qǔ】决于【yú】生产爬【pá】坡情况【kuàng】。”

值得一提【tí】的是，贾跃亭造车梦落地也【yě】引来同【tóng】行关注【zhù】。理想汽车【chē】CEO李想【xiǎng】在微博【bó】发文【wén】表示“总算正式【shì】销售了！第【dì】一批造车【chē】新势【shì】力【lì】中造【zào】型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一【yī】。我【wǒ】们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，智【zhì】能座舱【cāng】的负责人【rén】、CMF的负责人，还有好几【jǐ】个【gè】产品经理。”随后贾跃亭回复称：“期待【dài】李想有时间来FF洛【luò】杉矶总部交流指导。”

对标劳斯莱斯，三句不离AI

贾【jiǎ】跃亭九【jiǔ】年圆梦【mèng】造车，FF 91距离首【shǒu】次亮相六年已过。今年3月，贾跃亭在【zài】SOP（开始量产）时用“为梦想窒息”“疯魔般的坚持”形【xíng】容造车【chē】的九年。不过，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价【jià】发【fā】布【bù】后，“窒息”地变成网友，“为什么这个车能【néng】卖这么贵，除【chú】了贾老板的【de】情【qíng】怀还有啥【shá】？”“和高合【hé】的感觉很【hěn】像，但是【shì】贵了好多”。

对于FF 91客户画像，贾【jiǎ】跃亭将其设定为类似劳斯莱【lái】斯【sī】、法拉利、宾利和迈【mài】巴赫等品牌的科技群体。而在【zài】价格公布【bù】前，贾【jiǎ】跃亭用“塔【tǎ】尖产品”“全【quán】能【néng】AI Hypercar”“高定私人【rén】AI”“硅基新【xīn】物种”“智毯”等为FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他认为，未来【lái】“塔尖【jiān】”出【chū】行产【chǎn】业【yè】技术与产品变革趋势将向“全【quán】AI化、全Hyper化、全能【néng】化、共【gòng】创化【huà】”的新四化【huà】方向发展。

针对全Hyper化，FF提到“动力引【yǐn】擎Hyper＋多矢量【liàng】”“AI硬件Hyper”以及【jí】“AI引擎Hyper”。除了对【duì】于车辆“动力引【yǐn】擎Hyper”能力和【hé】“多矢量”技【jì】术能力的追【zhuī】求外，“塔尖【jiān】”用户对“AI硬件Hyper”“AI引擎Hyper”的渴望将不亚于【yú】对【duì】“动力引擎Hyper”的需求。在贾跃亭看来：“产业发展已从硬件定义汽车、软件定【dìng】义汽【qì】车进入到AI定【dìng】义汽车时代。未来，‘塔尖’出行产【chǎn】品必【bì】须满足端到端的全【quán】维度【dù】AI化，并【bìng】且每【měi】一【yī】个技术平台和技【jì】术系统的【de】所有【yǒu】模块都要高度【dù】AI化。”基于此，FF还【hái】正【zhèng】式发布以FF AI为【wéi】驱【qū】动力的下一代技术架【jià】构【gòu】——“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”。

不难发现，迟到六年，贾跃亭的造车故事【shì】正更新为主【zhǔ】打AI的2.0版。FF方【fāng】面给出【chū】的【de】涉及AI的【de】技术为“FF 3rd aiSpace”，即智能座舱及智能【néng】互联网技【jì】术系统，用【yòng】AI为用户的出行时【shí】空【kōng】赋能，实现【xiàn】单位时间的【de】用户【hù】价值跃【yuè】升，创造从A点【diǎn】到B点间驾【jià】乘时空的全新价值。通过该系统为用户打【dǎ】造【zào】最强出行工作场景，把会议【yì】室、直播【bō】间【jiān】搬【bān】到车【chē】上，同时构建【jiàn】极智出行生【shēng】活场景，通过聚【jù】合【hé】搜索桌面【miàn】实现无缝实时互联。在业内人士看来：“该技术【shù】与目【mù】前国内不少车企提【tí】出的增加多场【chǎng】景应用【yòng】的思维很像【xiàng】，但最终还要【yào】在自动驾驶能【néng】普【pǔ】及【jí】的基础上【shàng】才能更好体现。”

事实【shí】上，在汽车市【shì】场中，劳斯莱斯【sī】、法【fǎ】拉利【lì】和兰博基尼【ní】等超豪华【huá】“硬通【tōng】”品【pǐn】牌【pái】，通过多年深耕已建立较强【qiáng】的消【xiāo】费黏性，而【ér】进军电动【dòng】汽车市【shì】场的保时捷等品牌，也通过【guò】持续提升智能化水平迎合“塔尖”群【qún】体的【de】新需求。乘用【yòng】车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“对于FF来说【shuō】，新车上市交付只是【shì】第【dì】一步。想要取得成功【gōng】，还要看投放【fàng】后的市场效果，高售【shòu】价下如果不能带来让消【xiāo】费者认可的【de】高附加值【zhí】以及对品牌的认可【kě】度，后续【xù】产品很【hěn】难推进。”

FF 91能不能打？中国才是检验场

值得一【yī】提的是，FF 91 2.0 Futurist Alliance价格【gé】公【gōng】布的同时【shí】，FF中国官网也开启预订【dìng】。

北京【jīng】商报记者登录FF中国【guó】官网看【kàn】到，共有三款车型可以【yǐ】预订，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义【yì】者【zhě】联盟版）、FF 91 2.0 Futurist（未【wèi】来主义者【zhě】版）以及FF 91 2.0。其中，未来主义者联【lián】盟版车【chē】型订金为5万元。

今年1月，FF发布消息【xī】称，已与湖北【běi】黄冈市【shì】达成不具约束力的合作框架【jià】协议，以【yǐ】推动中美双主【zhǔ】场战略落地。协议内容显示，预【yù】计黄冈市政府将积极【jí】协助【zhù】FF在黄冈市进行产业布局并【bìng】调【diào】配相关资【zī】源，同时为法拉第【dì】未来在黄冈【gāng】市的创业项目【mù】提供包括但【dàn】不限【xiàn】于【yú】资金【jīn】和政【zhèng】策方面的支持。有消息称【chēng】，今年2月【yuè】，FF已将【jiāng】一辆FF 91 2.0 Futurist准量【liàng】产车【chē】运【yùn】抵中国进行充电系统【tǒng】表现测试。

FF落地中国【guó】正在推进，但本次FF在中【zhōng】国启动预订，有网友则表示疑惑：“虽然【rán】能预订，但【dàn】FF在中【zhōng】国尚未建店【diàn】，我【wǒ】们怎么看实车，什么时【shí】候才能交付？”同【tóng】时，有消息称，目前【qián】FF在【zài】中【zhōng】国市【shì】场的资质仍然未定。这也让【ràng】外界【jiè】对于FF上市【shì】后能否在中国市场顺利交付产【chǎn】生【shēng】疑虑。

此外，目前中国新能源汽车市场持续内【nèi】卷，FF的产品【pǐn】进【jìn】入中国市场后能否【fǒu】站稳脚【jiǎo】跟也成为外界担忧的问题。目【mù】前国内市场，除【chú】路虎揽【lǎn】胜、路特斯ELETRE、宝马i7、奔驰EQS AMG、保时捷【jié】Panamera、埃【āi】安【ān】Hyper SSR等【děng】车型售价【jià】超百万元外，高端纯电动【dòng】车型【xíng】售【shòu】价【jià】多集中在40万-60万元。而贾【jiǎ】跃【yuè】亭对FF 91 2.0给出硬【yìng】指标参数为“新车百公里【lǐ】加【jiā】速为2.27秒、车内显示采【cǎi】用OLED显示技术、10＋屏幕数量以及【jí】超过100寸【cùn】的累加显示面积【jī】”。

然而，对于目前已被国内外车企“宠坏”的【de】中【zhōng】国消费者【zhě】来说【shuō】，这【zhè】样【yàng】的参数和配置可能已司空见惯。刚刚开【kāi】启交付【fù】的特斯拉Model S Plaid配【pèi】备三台【tái】电【diàn】机，0-100公里/小时加【jiā】速时间仅为2.1秒。而理想、蔚来、岚图、比亚迪等自主【zhǔ】品牌也【yě】已将车内大屏【píng】和科技感玩【wán】出花样，但新车售价仅为【wéi】FF 91 Futurist Alliance的1/4。中国汽【qì】车流【liú】通协【xié】会专家委员【yuán】会【huì】成员颜景辉表示：“近【jìn】年来国【guó】内【nèi】新能源【yuán】汽车【chē】市场崛起，各品牌在自【zì】动驾驶、内饰配置、AI等【děng】方【fāng】面均【jun1】不断升级，这也让【ràng】后来者面临更大挑【tiāo】战。”

编辑丨林琴

图片丨新浪微博@贾跃亭【tíng】 抖音@贾跃【yuè】亭截图、法拉第未【wèi】来中国官网截图、视【shì】频截【jié】图【tú】等