洞察，智慧，极致：极狐的制胜公式

在经历过供应吃紧,原材料涨【zhǎng】价,年初以【yǐ】来的国补取消,降【jiàng】价混战后,上海车展的开展无【wú】异于一场【chǎng】及时雨,在【zài】春【chūn】夏之交,为全【quán】球汽车【chē】业【yè】送【sòng】上一丝清凉。

作为【wéi】近年来第一个重要【yào】的【de】、完整【zhěng】的国际A级车展,来自【zì】海内外的知名车企【qǐ】搭台唱戏,切磋【cuō】武艺,很久不【bú】曾这般热闹。

与此同时【shí】,在【zài】“拥抱汽车行业新时【shí】代【dài】”的主题下【xià】,上海【hǎi】车展所呈现出【chū】的特【tè】征【zhēng】和【hé】趋【qū】势,成为全球汽车业在当下发展的【de】一个缩影。新能源汽车成为绝对主导,尤其是天平越来越向中【zhōng】国车企、中【zhōng】国市场倾斜,关于汽车的故【gù】事正被【bèi】重新书写【xiě】。

在【zài】重写【xiě】的故事中,北汽极【jí】狐是个特别的存在,它把【bǎ】“森林”搬到展台【tái】,将【jiāng】家庭、亲子囊括进【jìn】叙事【shì】中,开启场景化造车之旅。

场景化造车,极狐的“氛围感”

何为场景化造车【chē】?或许【xǔ】可以【yǐ】从【cóng】极狐的“森林”中找【zhǎo】到答案。9-20,极狐旗下【xià】三款新【xīn】品亮相车展,分别【bié】为阿尔法S、阿尔法T森林版,和极狐【hú】场【chǎng】景【jǐng】化造车开端之作——考拉。

考【kǎo】拉预设了这【zhè】样一【yī】个用车场景:年轻妈【mā】妈的亲子出行【háng】需求,孩子的第一台车。北汽新能源党委书记、总经理代康【kāng】伟指出:“宝妈们的衣【yī】、食【shí】、住都【dōu】已被关【guān】注,也【yě】有对应标准的产品,唯有‘行’的【de】领域是空缺的【de】。”

基于这样的洞【dòng】察【chá】,极狐携手国【guó】家卫健委、中科【kē】院、中妇协共同【tóng】打造【zào】,全场景解决母婴【yīng】出行需求【qiú】的智能【néng】亲子车考拉应运而生,第一份国家【jiā】级母婴出行的权【quán】威【wēi】标准也因此出台。纵观考拉的整车【chē】设计,配【pèi】备侧滑门【mén】,无菌级安全头等舱,专为儿童【tóng】定制的专用安全座椅【yǐ】和【hé】安全气囊,可随【suí】时【shí】查【chá】看宝宝状态【tài】、设【shè】置孕检【jiǎn】提【tí】醒的车机【jī】系统,无不体现【xiàn】出对母婴的极【jí】智关怀。

车【chē】展现场,考拉展位【wèi】被装饰得富有童【tóng】趣,加上【shàng】考拉小【xiǎo】巧可爱的造【zào】型,白紫相间的配色【sè】,营【yíng】造出【chū】一种梦幻、亲和的【de】儿童游【yóu】乐园氛围,吸引了不【bú】少【shǎo】新手父母、准妈妈【mā】驻足观赏。

两款阿尔法“森系”车型则是【shì】将森林搬入车中,复古机车【chē】、小帐篷、露营【yíng】桌椅点缀周围,与时下年轻【qīng】人热【rè】衷的【de】露营风【fēng】相契合。极狐与【yǔ】黄【huáng】山【shān】共创“雾云【yún】灰【huī】”森林之色,配【pèi】合有机绿内饰搭配,用户只要开启森林氧吧模【mó】式、一【yī】键小憩【qì】模式,哪【nǎ】怕身处繁华都市,也【yě】能在车内褪去疲倦,享受【shòu】回归【guī】自然的【de】惬意【yì】。

代康伟表示,极狐之【zhī】名源【yuán】于【yú】雪地精【jīng】灵【líng】北极狐,它有【yǒu】着敏锐【ruì】的听觉和嗅【xiù】觉【jiào】,也有在极【jí】地轻松生存【cún】的智慧。当这【zhè】些【xiē】特质反映在极狐品牌上时,就表【biǎo】现为对市场和用户需【xū】求【qiú】敏锐的洞察,不仅【jǐn】满足需求,还要创造需求,做最懂【dǒng】用户的高端新能源品【pǐn】牌。

就当下的中国【guó】新能源汽车市场而言,竞争其实已相当【dāng】激烈。大而全的产品不再是【shì】消费者的首选,行业正【zhèng】在进入细分【fèn】和个【gè】性化消费【fèi】的【de】发展阶段【duàn】,汽【qì】车【chē】作为【wéi】“生【shēng】活场景的延伸”逐渐【jiàn】成为一种共识。

北汽极【jí】狐很早【zǎo】就意识到汽车是链接用户生活【huó】场景的“第三空间”,一【yī】直以来【lái】致力于【yú】通过智能技术让用【yòng】户【hù】感【gǎn】知到【dào】这一点。

2022年,北汽新能【néng】源内部【bù】兴起了一场变革,成立商【shāng】品创【chuàng】造中心,以【yǐ】“主定义、重体验、强项目”为业务使命【mìng】开【kāi】展工作,这件事成为“场景【jǐng】化造车”理念【niàn】的雏【chú】形【xíng】。随着【zhe】2023年1月极狐考拉的问世【shì】,从【cóng】车展、消费【fèi】者的反馈【kuì】中,极狐看到“场景【jǐng】化造车”的成形、可行,逐渐【jiàn】坚定了未来产品方向。

在新能源红海中寻找价值蓝海,极狐的秘密武器,即为场景化造车。

以技术突围,极狐的执行力

一旦【dàn】确【què】认了场【chǎng】景化【huà】造车这一方向【xiàng】,极狐便卯足了劲朝着目标狂奔。从家庭场景【jǐng】,社交场景【jǐng】,到【dào】办【bàn】公场景【jǐng】,娱乐场景,专注母婴赛道的考拉只是【shì】一次初探,以此【cǐ】为起点,极狐要探索场景化的【de】无【wú】限【xiàn】可能。

为【wéi】实现场景化造【zào】车的美好愿景,北汽新能源【yuán】于【yú】今年2月宣【xuān】布拟非公【gōng】开发行股【gǔ】票,募集资金将主要【yào】用于面【miàn】向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发【fā】项目、研发与【yǔ】核【hé】心能力建设项目和补充流动资【zī】金。

据了解,滑板【bǎn】平【píng】台是一【yī】种适用于各【gè】车【chē】型【xíng】下【xià】车身的底盘平台技术,通过【guò】上下车【chē】体解【jiě】耦(可实现软硬【yìng】件解耦),具有高度【dù】灵活的拓展性及兼容性,能涵盖A、B、C级宽/窄车、高/低【dī】车、SUV、MPV、OneBox等车【chē】型。

通过滑板平台的集成技术,极狐未来后【hòu】续车型迭代时间将缩短【duǎn】50%,研发费用【yòng】降【jiàng】低70%。上下车【chē】体可【kě】并行生产【chǎn】,将提【tí】升【shēng】30%生产效率。大量共【gòng】性模块的运【yùn】用,使得整车零部件开【kāi】发减少60%,整车验证【zhèng】减【jiǎn】少【shǎo】50%。

与滑板【bǎn】平台开发同时【shí】进行【háng】的,还有整车【chē】产【chǎn】品升级项【xiàng】目。该项目聚焦【jiāo】4款极【jí】狐纯电车型,其设计【jì】将基于更加细分人群的场景【jǐng】需求,这也意味着【zhe】,更多【duō】基于“场景化造车”理念打造【zào】的车型即将“上路”,更【gèng】多关【guān】注不同【tóng】出行场景的“考【kǎo】拉”们亟待抢占消费者【zhě】的视【shì】线。

此外,本次定增也指【zhǐ】向了极【jí】狐品【pǐn】牌【pái】的另一面向【xiàng】——追求极致,既追求品【pǐn】质、安全的极【jí】致,也追求科技【jì】、智能【néng】的极【jí】致【zhì】。募资用【yòng】于研发与【yǔ】核心能力建设【shè】的项目【mù】中,提到将提升三电技术、智能网联技术。

背靠北汽,是极【jí】狐实现技术突围的底气。作为国内【nèi】首【shǒu】个实现【xiàn】中国汽车技术【shù】平台出海,反向输【shū】出【chū】欧【ōu】美发达国家的企业,北汽深耕新【xīn】能【néng】源领域多年,积【jī】累、沉淀的技【jì】术【shù】实力不可小觑【qù】。

以新能源汽车的核【hé】心【xīn】技术三电为例【lì】,北汽自【zì】主【zhǔ】研发【fā】的全新“极锋【fēng】”动力总【zǒng】成在效率、功率和轻量化方面做到行业领先;行业【yè】尤【yóu】为看重的智能化领域【yù】,北汽自【zì】主研发的【de】IMC架构,是全【quán】球首个商业搭载5G技术的【de】平台,可承接【jiē】更高级的智能驾驶【shǐ】系统和智能座舱系统【tǒng】。

当北汽的系列“黑科技”上车极【jí】狐,没有人【rén】会怀疑“极智【zhì】守护”的实【shí】力。

技术+场景,极狐的压舱石

提出场景化造车以【yǐ】前,极狐一直以极智科技路线的面【miàn】目【mù】示人,其【qí】背后不只【zhī】有北汽前沿技【jì】术的支撑,还【hái】有华为这一造车伙伴的【de】加【jiā】持【chí】。

2022年,极狐相继推出了阿尔【ěr】法S、阿【ā】尔法【fǎ】T及阿尔法S全新HI版,尤【yóu】其是5月份阿尔法S全新HI版的上市,为极【jí】狐带【dài】来【lái】了声量,也带来销【xiāo】量。

据了【le】解【jiě】,阿尔法【fǎ】S全新HI版是首款真正意义【yì】上按【àn】照Huawei Inside模式【shì】打【dǎ】造的量产车型【xíng】,为首款搭【dā】载智能汽车全【quán】栈解决方案、华为鸿蒙车【chē】机OS的【de】高端【duān】纯电量产轿【jiào】车。不同于问界采用的华为智选模式,以【yǐ】极狐为代表的华为HI模式要求二者各【gè】取所【suǒ】长,通力合作。除了华为的助力,北汽许【xǔ】多前沿智能驾驶成【chéng】果也第一时间【jiān】在阿尔法S全【quán】新HI版【bǎn】上落地。

值得一提【tí】的是,极狐【hú】阿【ā】尔法S全新HI版【bǎn】的【de】智能驾驶系统,不【bú】同【tóng】于特斯拉FSD或蔚来NAD通过用户的驾驶数【shù】据训练技术,它是【shì】切实【shí】经过了长期的【de】实际测试,宁愿在【zài】抢占市场先机上【shàng】慢一点,也要将交付与【yǔ】用户的【de】产品做到极致【zhì】。

极狐在技术中注【zhù】入以【yǐ】用户【hù】为出发点的人文【wén】关怀,与此后洞察用户细分需求的【de】场景化造【zào】车【chē】理念【niàn】不谋而合【hé】。

功夫不负有心人【rén】,即使在【zài】最开始的两年未见起色,但极狐持续【xù】深耕【gēng】技术,用心【xīn】制造产品【pǐn】的诚【chéng】意,终于传递到消【xiāo】费者这【zhè】端【duān】。2022年【nián】3月,极狐汽车共交【jiāo】付新车2305辆,环比增【zēng】长273%,同比增长212%。同期,北【běi】汽蓝谷2023年3月销【xiāo】量为10302辆,同比增长79.63%;2023年1 至 3 月,累计销量 15114 辆,同比增长 65.72%。

市场的反馈足以证明【míng】,“一面技术,一面【miàn】场景”的发展路线,与其说是【shì】极【jí】狐【hú】单方【fāng】面【miàn】制定【dìng】的定位规划【huá】,不如说是与用【yòng】户双向奔赴后的最优选择。

2023年,北汽确立了“上量”的首要任务。阿尔法S全新HI版【bǎn】车型的长续航版交付【fù】后,极【jí】狐与华为联合开发【fā】的第二【èr】款【kuǎn】车A级【jí】纯电动SUV也【yě】将面世,全面突破15万-30万元【yuán】的【de】纯电【diàn】动市场,继续【xù】补【bǔ】齐产品线。

同【tóng】时【shí】,将【jiāng】继续提升【shēng】渠道和服务能力。截至2023年3月,极狐【hú】汽【qì】车已开业运营门店【diàn】188家,并计【jì】划在2023年实现从现【xiàn】有的188家增加至279家,直营店【diàn】计划新增至33家,在2025年做到覆盖100+城【chéng】市、380+家网点的营销服务网【wǎng】络规模【mó】。

新【xīn】能源汽【qì】车的江【jiāng】湖,形势一天一变,要想【xiǎng】在激烈的战场厮杀中保全“性命”,拔得头筹,不仅【jǐn】需要企业拿出称手、具【jù】杀伤力的【de】制【zhì】胜武器,还【hái】要求【qiú】车企抢占用户心智【zhì】,俘【fú】获人【rén】心。

如今,武器和人心,极狐都有了,只等待一场东风,扶摇直上。

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