云辇-P加持仰望U8，让越野和公路都从容不迫_全球热点

(资料图片仅供参考)

长久以来，硬派越野车都有【yǒu】着非常强【qiáng】的工【gōng】具属【shǔ】性，但【dàn】随着消费者需求的不断变【biàn】化，人们【men】对于这类【lèi】车型开【kāi】始有着更高的要求，希望它既能有【yǒu】更好的日常舒适性，又可以载【zǎi】着家人不惧艰【jiān】难，奔向【xiàng】诗和远方，但【dàn】鱼【yú】和熊掌【zhǎng】何【hé】以兼得？新能源硬派越野车【chē】仰望U8给【gěi】出了答案。

仰望U8首发搭载了全【quán】球首款【kuǎn】新能源越【yuè】野【yě】车专【zhuān】属智能液压车身控制系【xì】统【tǒng】——云辇-P，它为硬派越野用【yòng】户的【de】出行体验提供了新【xīn】的解法。基【jī】于【yú】云辇-P垂向【xiàng】车身控制技术与整【zhěng】车【chē】的智【zhì】能化融合【hé】，以及智能液压执行层的越野优势，才【cái】带来【lái】了仰望U8可城市、可【kě】越野的全新用车【chē】体验。

针对硬派【pài】越野车舒【shū】适性差的痛点【diǎn】，云【yún】辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄【shè】像【xiàng】头、激光雷达的路面预【yù】瞄系统，很好地隔绝了车轮【lún】跳【tiào】动对座舱【cāng】舒适【shì】性的影响，无【wú】论是城市中常见的减速带、井【jǐng】盖，还【hái】是越野【yě】穿越中常【cháng】见的起【qǐ】伏【fú】坑洼路面，都能轻松化解。

在城市中常【cháng】见的走走停停场景【jǐng】，仰望U8可通过车【chē】身姿态【tài】感知与驾驶行为感知，对车辆进行【háng】动态监测，智算中心则实时输出最佳策略，瞬时提升【shēng】悬【xuán】架刚度和【hé】阻尼，以【yǐ】抑制【zhì】急【jí】加速抬头【tóu】和急刹车点头现象，在【zài】改善舒【shū】适【shì】性，减轻驾乘【chéng】者的晕车不适感的同【tóng】时，还能提升加减速性能。

与【yǔ】此【cǐ】同时【shí】，通过实时调整车身刚度与阻【zǔ】尼，云辇-P还【hái】能减小硬派越野车【chē】在弯道【dào】中【zhōng】的侧【cè】倾【qīng】幅度，既【jì】能给予驾驶者信心，又能保【bǎo】持舒适的驾乘姿态。

仰望U8还【hái】有着【zhe】150mm的【de】超长主动调节行程，通过超高举升带来【lái】超强的越野通过【guò】性，无【wú】涉水【shuǐ】喉涉水深度可达【dá】1m。相反在行【háng】李【lǐ】厢取【qǔ】物、上下车、出入地【dì】库【kù】、通过收费【fèi】站等用车场景中，又可以快速降低车【chē】身高度，为用户更高的【de】使用便利性。

同【tóng】样【yàng】，当【dāng】仰望U8行驶在高速路段，骑配备的高度【dù】随速调节功能可以主动降低车身【shēn】高【gāo】度减【jiǎn】少风阻、能【néng】耗，提升车辆操控性以及车【chē】身【shēn】稳定性。

不【bú】仅如【rú】此，仰望U8还【hái】具备主流【liú】越野车中独有的露营调平能力，可一【yī】键【jiàn】实现【xiàn】车内水平，用户【hù】于【yú】野外露营【yíng】时，若有在车内休息与娱乐的需求【qiú】，可不受地形【xíng】的【de】干扰。

作为全球首款新能源越野车专【zhuān】属智能【néng】液压车身控制【zhì】系【xì】统，云辇【niǎn】-P包含了智探架构、智算中【zhōng】心、智控技术，凭【píng】借精准【zhǔn】的感知技术与智算【suàn】中心进【jìn】行【háng】快速决策，实【shí】时输出【chū】最佳控制【zhì】策略，此外【wài】云辇【niǎn】-P还【hái】首次实现下车身关键零部件系统与整【zhěng】车的智能联【lián】动，植入了车身垂向控制系统【tǒng】与横【héng】向、纵【zòng】向协同控制的基因。

强大的感知决策能力，实【shí】现了云辇-P对仰望U8车身的全方位智能控制，使这【zhè】台车不仅能够畅行于【yú】城市，还可【kě】以【yǐ】踏遍【biàn】地球上的每一【yī】处旷野，为【wéi】用户【hù】持【chí】续【xù】带来前【qián】所未有的极【jí】致安全、极【jí】致性能、极【jí】致体验。