防【fáng】东铁路全线连续梁【liáng】结构【gòu】全面完成【chéng】 开通【tōng】后将提升中越互联互通_每日速看【kàn】

(资料图片仅供参考)

9-20凌晨，新建防东铁路西【xī】湾【wān】跨【kuà】海双线特大桥海上连【lián】续梁【liáng】合龙段【duàn】完成混凝土浇筑，标志【zhì】着这【zhè】座大桥6联连续梁全部【bù】完【wán】成合龙。至此，防东铁路全线连续梁【liáng】结构全面完成，为【wéi】今年全线开通运营奠定坚【jiān】实基【jī】础。

西湾跨海双线特大桥全长7518米，是防东铁路【lù】的重难【nán】点工程，施【shī】工难点【diǎn】为海上施工，施工【gōng】难度【dù】大【dà】、风险高【gāo】。为顺利完成阶段性施工计划，铁路建设者争分夺【duó】秒逐个突破施【shī】工难点【diǎn】。“因为西湾跨海双【shuāng】线特大桥航道通航流量【liàng】大【dà】，来回往返船【chuán】只【zhī】较多【duō】，警示、疏导等安全【quán】风险高。我【wǒ】们与海洋管理部【bù】门【mén】积极【jí】沟通，做好通航引导【dǎo】标识，并增派2艘警戒搜索船，确保航道【dào】通行及【jí】施工安全【quán】。”中【zhōng】铁十六局防东铁【tiě】路项目部【bù】总【zǒng】工程师【shī】李忠【zhōng】表示。

防东铁路西湾跨海双【shuāng】线特【tè】大桥位【wèi】于广西防城港【gǎng】市港口【kǒu】区，所属南亚热【rè】带海洋性气【qì】候，季风盛行，雷电灾害频繁【fán】，降水量大，潮差大。大桥【qiáo】设计【jì】26个桥【qiáo】墩、3联连续梁跨越西【xī】湾东、西两个【gè】海域，桥梁栈桥、围堰施工【gōng】、大体积混凝土【tǔ】浇筑【zhù】、大跨连续梁挂篮【lán】等施【shī】工都是本桥海【hǎi】上施工的重难点。为【wéi】确保大桥【qiáo】施工顺利【lì】，国铁南宁局沿【yán】海铁路工程建设指【zhǐ】挥部、广【guǎng】西沿海铁路公【gōng】司多次组织召开专家方案评审会，优【yōu】化施工方案和施工【gōng】工艺，专题研究海洋环境下混【hún】凝【níng】土耐久性问题，保证【zhèng】桥梁【liáng】施工质【zhì】量【liàng】。

防东铁路是广西沿海【hǎi】高【gāo】铁的延【yán】伸【shēn】线，通达中国与东盟国家唯【wéi】一海陆相【xiàng】连的口岸城市东兴【xìng】市，是连接中越两国经贸往来的重要铁路项【xiàng】目【mù】，开通后将提升【shēng】中【zhōng】越互联互通水平【píng】。该铁【tiě】路正线【xiàn】长46.897公里，设计【jì】为时速200公【gōng】里【lǐ】/小时，基础设施预【yù】留每小时250公【gōng】里。

“目前，防东铁路站【zhàn】前工程建【jiàn】设已【yǐ】完成95%。全线预【yù】计今【jīn】年内开通运营，届时【shí】防城港至东【dōng】兴的运输时间将【jiāng】从目前的【de】60分钟缩【suō】短至【zhì】20分钟，将极大改善边境【jìng】口岸城市交通【tōng】条件，对推动【dòng】中越经贸往来起到积极作用。”广西沿海铁路公司【sī】介【jiè】入【rù】办【bàn】副主任廖刚说。(完)