火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！|今日报

受益于国际【jì】航运业的快速发【fā】展，我国造船行业承接了来自全球【qiú】的大批新【xīn】船订单。记【jì】者走【zǒu】访了上【shàng】海【hǎi】几个大【dà】型造船基【jī】地发【fā】现，当前他们【men】的新订单大幅增加。上海：需求持续火热【rè】 造【zào】船厂订单排【pái】到四年后

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△央视财经《正点财经》栏目视频

(资料图片仅供参考)

在位于上【shàng】海市长兴岛的江南造船基【jī】地，码头上停靠【kào】着三艘全球最大级别的集装【zhuāng】箱船和【hé】一艘液化气船。据了解【jiě】，今年集装箱船【chuán】、气【qì】体【tǐ】船【chuán】和汽车滚装【zhuāng】船【chuán】的订【dìng】单非常多，目前共有24艘【sōu】，已经超【chāo】过了去【qù】年【nián】全年的水平。

中【zhōng】国【guó】船舶集团江南造船副总经【jīng】理 林青山：到目前为止【zhǐ】，民【mín】船订单已经承【chéng】接了大概300亿【yì】元人民币，2026年已经全【quán】部接满，2027年接了快一半，甚至有些生【shēng】产【chǎn】线已经排【pái】到【dào】2028年【nián】。

在【zài】另外一家位于上【shàng】海外高桥【qiáo】的造船企业，码头上一片忙碌，一艘刚【gāng】刚试【shì】航完成的油轮，将于本月底交【jiāo】付给希腊的船东公司【sī】。据【jù】介绍，今年的油轮订【dìng】单增长【zhǎng】迅【xùn】猛【měng】，主要原因是【shì】目前油【yóu】轮【lún】船龄老化。

中【zhōng】国【guó】船舶【bó】外高桥造船市场营销【xiāo】部液货船室主任 王楠：整个油轮船队里【lǐ】15年以【yǐ】上船龄【líng】的船占一半【bàn】以上【shàng】，目前【qián】整个油轮手持【chí】订单占油轮船队【duì】比例不足4%，所以【yǐ】就推动了船东积极新造船的态度。

王楠表示，今年新接订单在今【jīn】年年【nián】底才能陆续开【kāi】工，整个建造周【zhōu】期大约需要1年左右【yòu】。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

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△央视财经《正点财经》栏目视频

相【xiàng】比造船订单的快【kuài】速增长【zhǎng】，造船产能的扩张【zhāng】却【què】是非常缓慢，由于造船【chuán】对于地理【lǐ】条件、气候【hòu】条件和劳动力条件等要求很高【gāo】，所以新【xīn】增船坞数量相对受【shòu】限。目前，国内造船厂只能通过提升效率【lǜ】的方式【shì】来【lái】扩充产能【néng】，而这需要几【jǐ】年甚至更长的时间。

记【jì】者在采访中了解到，当前船【chuán】舶需求【qiú】旺【wàng】盛，叠加原材料【liào】涨价【jià】和设备升级带来的【de】综合成本上涨，新船价格【gé】正在持续上涨。

招【zhāo】商轮【lún】船运营管理部总经理 刘【liú】春庭：比如【rú】17.4万立方米、17.5万立方米的标准，大【dà】型LNG运输船的新造船价，从去年【nián】年初的约2亿美元【yuán】每艘，现【xiàn】在已经增加到接近2.6亿【yì】美【měi】元每【měi】艘，增【zēng】幅接近30%。

申万宏源【yuán】交通运输行【háng】业首席【xí】分析师 闫海：新造船【chuán】价格在【zài】很底【dǐ】部【bù】的【de】区【qū】间，船价的上涨幅度，我们认为还有非常大【dà】的超【chāo】预期空间。